Настало время вновь погрузиться в глубь веков и пройтись по средневековым улочкам города...

Ле-Ман богат не только своей античной архитектурой, но и своими музеями, главные из которых Музей королевы Беренгарии (в Старом городе) и Музей Археологии и Истории (рядом с мэрией перед Старым городом на площади Якобинцев). Последний открыт круглый год, каждый день кроме понедельника с 10 до 6 вечера. В музее представлены результаты раскопок, разделенные на 5 исторических эпох - Доисторическая, Первые поселения, Галло-римский период, ранее Средневековье и Средневековье. Также здесь хранятся различные старинные артефакты, самые поздние из которых относятся к XV веку.

Музей королевы Беренгарии, жены Ричарда Львиное Сердце, находится в центре Старого города близ собора на улице, названной ее именем. Музей работает каждый день кроме понедельника с 10 до 12 и с 14 до 18.00. Цена билета 3 евро, льготный 1.5 евро. Музей находится в небольшом старинном особняке. И главная его достопримечательность - это сам особняк, его узкие деревянные лестницы (3 этажа), старинные камины, перекрытия чердака и тд. Сама экспозиция представлена небольшим количеством картин, планами города, коллекцией керамики. Для такой невысокой цены вполне можно посетить.

Для более экономичного посещения музеев существуют недорогие комплексные билеты, а также City Pass.

Конечно, старый город в последние годы много реставрировался и совсем недавно предстал перед нами обновленным. Раньше здесь, в старых развалинах никто не хотел жить, а сейчас старинные дома раскупает местная интеллигенция. Чтобы создать аутентичность средневекового города местные власти убрали все коммуникации и атрибуты современности. Гуляя по старому городу, складывается ощущение, что ты попал в средневековье. Во Франции не так много городов, где тебя могут охватить подобные чувства, так как обычно восстанавливаются не весь город, а только его отдельные дома и кварталы. В Ле-Мане восстановлен под старину весь город!

Сквер на крепостной стене

Сквер гонки "24 часа Ле-Ман"

Вот куда улетел наш Олимпийский мишка...

К интересным архитектурным объектам города можно отнести здание мэрии, где в Средние века находился дворец Плантагенетов, коллежская церковь через дорогу тоже относится к этому периоду, резиденция епископа находится напротив собора. Над галло-римской стеной раскинулись многочисленные живописные скверики, с прекрасными видами на реку Сатр.

Дворец Плантагенетов

Коллежская церковь

Хорошие виды на весь Ле-Ман открываются над туннелем (rue W.Wright), проходящим через весь город. Туннель назван в честь одного из братьев Райт, которые именно здесь поставили один из своих рекордов в воздухоплавании. Сам туннель похож на огромный римский акведук и вызывает неподдельное восхищение.

Вдоль реки Сатр можно найти развалины средневековых укреплений.

На западной окраине старого города можно найти церковь святого Бенуа, в которой существует и православная миссия. На очень древнем основании в XII веке была построена церковь, сгоревшая двумя веками позже. В XVI-XVII веках ее восстановили. Башню приделали при реставрации в XIX веке. Однако эту церковь открывают только по праздникам.

На подступах к старому городу на площади A. Briand можно найти церковь Notre-Dam de la Couture. Сперва может показаться, что церковь заброшена. Но это не так, она очень интересная и имеет богатую историю. Изначально на этом месте в конце VI века находилось бенедектинское аббатство апостолов Петра и Павла, которое было разрушено норманнами. В конце X века церковь восстановили и в XII-XIII вв перестроили ее в стиле готики. Однако внутри церковь больше напоминает романскую базилику. Церковь открыта с 8.30 до 7 вечера.

В пределах Ле-Мана, на южных рубежах города есть аббатство Лёопу, где покоится королева Англии, жена Ричарда Львиное Сердце - Беренгария Наварская (в ее честь назван местный музей в старом городе). В Ле-Мане уже бывшая королева Англии поселилась после смерти мужа. Эти земли отдал ей французский король, чтобы она не претендовала на наследство от матери в виде Аквитании. Здесь она прожила около 30 лет.

Добраться до аббатства можно на трамвае (единственная линия проходит через центр города). Выбираете трамвай идущий в сторону железнодорожного вокзала на юг с направлением "Еspal". Выходите на остановке "Epau Gue Bernisson", монастырь будет рядом. Поездка на трамвае из центра займет примерно минут 20. Аббатство работает 9.30-12.00, 14.00-18.00 с Мая по Октябрь каждый день. В холодные месяцы 10 -12.00 и 14-17.00, нерабочие понедельник и вторник. В Январе и Феврале аббатство закрыто. Вход стоит 2.5 евро, 1.5 - льготный билет. Кроме самой могилы по аббатству просто приятно походить, оно очень живописное.

В городе имеется два пункта, где можно получить информацию о Ле-Мане, получить карту и другие сопутствующие материалы. Это городской туристический центр, находящийся над туннелем в самом центре старого города и офис туристического бюро Франции, который находится рядом с центром на avenue Pierre Mendes France в здании, которое в средние века занимал городской Конвент. Обращаться с вопросами лучше во второй, так как в городском бюро почти не говорят на английском, здесь могут только дать карту.

Осмотреть достопримечательности Ле-Мана можно в течение 40-минутной прогулки на мини-поезде, который стартует от площади Якобинцев, расположенной у подножия собора. Взрослый билет стоит 6.5 евро, но можно взять билет всего за 12 евро сразу на 4 города - Ле-Ман, Анже, Тур и Амбруаз. Кстати, я могу вам дать билет на этот поезд на 2 персоны в Амбруаз и Анже, действительный до конца года. Обращайтесь.

В теплое время года по вечерам Старый год подсвечивается и украшается. На Соборе, стене и многих домах можно увидеть различные световые шоу. Начало в 22.00.

Кстати, Ле-Ман побратим с нашим Ростовом-на-Дону и существует целая программа культурного обмена между этими двумя городами. Также в честь Ростова назван один из проспектов, опоясывающих старый город с юга.

О том где в Ле-Мане остановиться на ночлег, где купить продукты, поесть, пройтись по магазинам и другая полезная информация - в следующем моем посте.

За помощь в изучении Ле-Мана благодарю Директора

Путеводитель по Ле-Ману:

Ле-Ман был любимым домом семьи Плантагенетов, графов Анжу, Турена и Мэна. Крошечный старый квартал, в тени великолепного собора, прекрасно сохранился, а за пределами города вы можете посетить безмятежное цистерцианское аббатство Эпау и, конечно же, автодром.

Будучи крупным промышленным и традиционно левым городом, атмосфера Le Mans едва ли может отличаться от буржуазного , расположенного в 80 км к югу.

историческая столица региона Мэн, захвачена автомобильными фанатиками в середине июня для знаменитой 24-часовой гонки. Однако в остальное время года его посещают несправедливо.

Город Le Mans

Современный центр Ле-Мана — это площадь Республики, граничащая со смесью зданий в стиле Belle Epoque и более современными офисными зданиями, а также с барочной частью église de la Visitation. Почти все достопримечательности лежат в прекрасном старом квартале, на возвышении, прямо к западу от собора.

Добраться в Ле-Ман:

На поезде:

• Из : c , 54 минуты, билет от 33,30 € (TGV — 55 мин / TER — 2:18 в пути)
• Расписание поездов в Ле-Ман:
  • Ligne 26 Le Mans — La Fleche — Saumur du 9-12-18 au 05-07-19 (PDF, 392.67 Ko) Mise à jour le 28 novembre 2018.
  • Ligne 21 Le Mans — Angers — Nantes du 11-02-19 au 06-04-19 V3 du 14-02-19 (PDF, 351.82 Ko)
  • Ligne 24 Le Mans — Alencon — Caen du 09-12-18 au 05-07-19 V3 du 19-12-18 (PDF, 165.16 Ko) Mise à jour le 19 décembre 2018.
  • Ligne 25 Le Mans — Chateau-du-Loir — Tours du 09-12-18 au 05-07-19 V3 du 13-02-19 (PDF, 156.16 Ko) Mise à jour le 14 février 2019.
  • Ligne 23 Le Mans — Nogent-le-Rotrou — Paris du 02-03-19 au 14-04-19 V2 du 21-02-19 (PDF, 362.48 Ko) Mise à jour le 11 mars 2019.
• Вокзал Ле-Мана:
  • адрес: Gare SNCF Place du 8 Mai 1945 72000 Le Mans
  • время работы: будни 3:00 — 0:00, сб 5:45 — 23:00, вск и празд. 7:45 — 0:00
  • билетные кассы: пн 6 — 20, пт — чтв 6:30 — 20:00, пт 6:30 — 20:30, сб 7 — 20, вск и празд. 8:00 — 20:30

На автобусе:

• Из Парижа : Quibus от вокзала Paris Bercy / , 3:20 в пути, билет 9,00 €
• Отправление из Парижа: 7:45, 13:38, 16:00, 16:30.

Le Mans La Nuit des Chimeres

Достопримечательности Ле-Мана:

Кафедральный собор св. Юлиана

Главная достопримечательность Ле-Мана - так и недостроенный средневековый собор св. Юлиана. Первоначально это была романская церковь, на которую наложились уровни готики. Собор славится своими витражами.

Старый город Ле-Мана

Живописный исторический центр Ле-Мана (его еще называют город Плантагенетов — Cite Plantagenet ) окружен остатками галло-римской стены. Местные готические церкви и особняки эпохи Ренессанса резко контрастирует с окружающей современной застройкой из стекла и бетона.

Цистерцианское аббатство Лепо

У старых ворот города расположено цистерцианское аббатство Лепо (ABBAYE DE L’ÉPAU), основанное в 1229 году королевой Беренгарией, переехавшей жить в Ле-Ман после гибели своего супруга, Ричарда Львиное Сердце.

Замок графов Мэна

Le Palais des Comtes du Maine (замок графов Мэна) сохранился в сильно перестроенном виде. Здесь родился английский король Генрих II.

Ежегодные гонки Ле-Мана

24 Heures du Mans

Ассоциация Ле-Мана с автомобилями началась рано, когда местный основатель колокола Амаде Болье построил первый в мире автомобиль в 1873 году — хотя он был оснащен паровым двигателем, поскольку двигатель внутреннего сгорания Готтлиба Даймлера появился только в 1887 году. Спустя столетие Ле-Ман Огромный завод Renault, работающий в юго-западном пригороде, и гонка 24 Heures — гигант гоночного календаря, в котором участвует четверть миллиона бензоголовых, из которых 80 000 — британцы.
Первой большой гонкой в ​​Ле-Мане стал Гран-при автомобильного клуба l’Ouest в 1906 году. Два года спустя Уилбур Райт взлетел на своем прототипе самолета рядом с тем, что сейчас является самым быстрым отрезком гоночной трассы, оставаясь в эфир более девяноста минут и установление нового рекорда в процессе. В 1923 году прошли первые 24-часовые автомобильные гонки по трассе протяженностью 13,6 км со средней скоростью 92 км / ч (57 миль в час). Установлено классическое правило — все водители должны производить ремонт на трассе. Первоначальное самоубийственное начало, когда водители бежали к своим машинам из стоящего состава, было отменено только в 1970 году, в год, когда Porsche начал свою легендарную серию побед.

В 1979 году актер Пол Ньюман финишировал вторым; В следующем году француз Жан Рондо выиграл в машине, которую сам построил.

В эти дни доминируют дорогостоящие профессиональные команды. В 2003 году гонку выиграла британская команда Bentley, впервые с 1930 года взявшая клетчатый флаг. Три гонщика преодолели около 5000 км (3000 миль) за 24 часа, в среднем около 210 км / ч (130 миль в час). Для одного члена команды, Тома Кристенсена, это была его четвертая победа за многие годы и пятая в общем зачете. Возвращаясь к своей обычной Audi R8 в следующем году, Кристенсен снова выиграл — и в 2005 году он наконец-то передал 23-летний рекорд Джеки Икса о шести победах в Ле-Мане. В 2006 году, однако, он был побежден на третье место другой и несколько необычной Audi, R10 — первым дизельным автомобилем, когда-либо выигравшим 24 Heures.

Le Mans’ associations with automobiles began early, when local bell-founder Amadée Bollée built the world’s first car in 1873 – though it was steam-powered, as Gottlieb Daimler’s internal combustion engine only appeared in 1887. Over a century later, Le Mans has a huge Renault factory operating in its southwest suburbs, and the 24 Heures race is a giant of the racing calendar, attended by a quarter of a million petrolheads – 80,000 of them British.
The first big race at Le Mans was the Grand Prix de l’Automobile Club de l’Ouest in 1906. Two years later, Wilbur Wright took off in his prototype aeroplane, alongside what is now the fastest stretch of the racetrack, remaining in the air for over ninety minutes and setting a new record in the process. 1923 saw the first 24-hour car race, run on the present 13.6-kilometre circuit, with average speeds of 92kph (57mph). It established the classic rule – that all drivers must make repairs on the circuit. The original suicidal start, which saw drivers running to their cars from a standing line-up, was only abolished in 1970, the year Porsche began their legendary winning streak.
In 1979, the actor Paul Newman finished second; the following year a Frenchman, Jean Rondeau, won in a car he had built himself.
These days, expensively backed professional teams dominate. In 2003, the race was won by a British team, Bentley, the first time they had taken the chequered flag since 1930. The three drivers had covered some 5000km (3000 miles) in the 24 hours, averaging around 210kph (130mph). For one member of the team, Tom Kristensen this was his fourth victory in as many years and his fifth overall. Reverting to his usual Audi R8 the following year, Kristensen went on to win again – and in 2005 he finally passed Jacky Ickx’s 23-year-old record of six wins at Le Mans. In 2006, however, he was beaten into third place by a different and somewhat unusual Audi, the R10 – the first diesel-powered car ever to win the 24 Heures.

Гоночная трасса и Музей автомобилей (Musée de l’Automobile)

Автодром Sarthe, на котором каждый год проходит всемирно известная гонка 24 Heures du Mans, простирается на юг от окраины города по обычным дорогам. Самый простой способ ощутить вкус трассы — это просто проехать по главной дороге к югу от города в сторону Тура, отрезка обычной трассы, которая следует по печально известной улице Мулсанн на 5,7 км — расстояние, на котором гоночные машины развивают скорость до 375 км / ч (230 миль в час), пока в 1989 году не были введены два chicanes, в результате чего обороты снизились на несколько ступеней. Вы можете следовать по прямой вниз до угла Mulsanne, повернуть по D140 в направлении Индианаполиса и угла Arnage, затем следовать по D139 до угла Ford, у входа в трассу Bugatti — специальный участок гоночной трассы 24-часового маршрута. ,

The Sarthe circuit, on which the world-renowned 24 Heures du Mans car race takes place each year, stretches south from the outskirts of the city, along ordinary roads. The simplest way to get a taste of the track is just to take the main road south of the city towards Tours, a stretch of ordinary highway which follows the infamous Mulsanne straight for 5.7km – a distance that saw race cars reach speeds of up to 375kph (230mph), until two chicanes were introduced in 1989, bringing the revs down a few notches. You can follow the straight down to the Mulsanne corner, turn along the D140 towards Indianapolis and the Arnage corner, then follow the D139 to the Ford corner, at the entrance to the Bugatti circuit – the dedicated race track section of the 24-hour route.

Гонки

Во время трехдневных гоночных выходных, которые проводятся с пятницы по воскресенье в середине июня, вам понадобится билет, чтобы добраться до трассы, так как дороги вокруг закрыты, а доступ строго контролируется. Билеты можно купить непосредственно у организаторов по адресу wwww.lemans.org или через туристический офис. Стоимость билета e61 за все три дня, e25 за пробные дни (пт и сб) и e39 за гоночный день, который всегда в Воскресенье. Вам понадобится отдельный билет (e61–102), чтобы получить доступ к трибунам трассы Bugatti: обязательно бронируйте заранее. Клубы и билетные агентства многих энтузиастов предлагают туристические пакеты, в том числе проживание, которое невозможно найти во время гонки, и важные парковочные талоны; попробуйте wwww.clubarnage.com или wwww.pageandmoy.com, или просмотрите объявления в журнале по автоспорту. Настоящие бензиновые головки заказывают себе место в одном из кемпингов. В другое время года вы можете посетить Ле-Ман Классик в сентябре и байкеры 24 Heures Moto в начале апреля, среди других гонок.

During the three-day race weekend, held from Friday to Sunday in mid-June, you’ll need a ticket to get anywhere near the circuit, as the roads all around are barred off and access is tightly controlled. Tickets can be bought direct from the organizers at wwww.lemans.org, or via the tourist office, and cost e61 for all three days, e25 for trial days (Fri & Sat), and e39 for race day, which is always on a Sunday. You’ll need a separate ticket (e61–102) to get access to the grandstands of the Bugatti circuit: be sure to book well in advance. Many enthusiasts’ clubs and ticket agencies offer tour packages including accommodation – otherwise impossible to find at race times – and the crucial parking passes; try wwww.clubarnage.com or wwww.pageandmoy.com, or look through the adverts in a motor-sports magazine. True petrol heads book themselves a place at one of the circuit-side campsites. At other times of the year you can attend the Le Mans Classic, in September, and the bikers’ 24 Heures Moto, in early April, among other races.

Musée de l’Automobile

Musée de l’Automobile (ежедневно: с февраля по май и с октября по декабрь с 10:00 до 18:00; с июня по сентябрь с 10:00 до 19:00; e7) находится на окраине трассы Bugatti, выделенного участка трассы главной цепи Sarthe. Музей представляет собой потрясающий парад из примерно 150 автомобилей, от скромного 2CV до классических гоночных автомобилей Lotus и Porsche, но есть и хорошая попытка документировать раннюю историю автомобильных гонок, включая автомобильную анатомию и автоматическую сборку. Визит заканчивается аудиовизуальными дисплеями, на которых исследуется мир автомобильных гонок, в том числе моделируемая скоростная трасса.

• Время работы:
  • С 1 октября по 30 апреля: каждый день с 10 до 18 часов.
  • С 1 мая по 30 сентября: каждый день с 10 до 19 часов.
  • Последние записи за 1 час до закрытия
  • В исключительных случаях Музей 24 часов Ле-Мана закроется в 16:00: 24 декабря и 31 декабря 2018 года. Музей будет закрыт 25 декабря и 1 января 2019 года!
• Билеты: Музей / Автодром / Музей + Автодром
  • Взрослые — 8,50 € / 3,50 € / 10,00 €
  • Дети 10 — 18 лет — 6,00 € / — / —
  • Дети до 9 лет — бесплатно / бесплатно / бесплатно
• Продолжительность: 1ч45
• Языки: английский, французский
• Аудиогид для взрослых и детей, включенный в билет вашего бесплатного посещения
• адрес:
• Musée des 24 Heures du Mans
  9 Place Luigi Chinetti
  72100 LE MANS
  Coordonnées GPS: 47.9561393 – 0.2074816

Cathédrale St-Julien
At the crown of the old town is the immense cathédrale St-Julien, on cobbled place du Cardinal Grente (daily: late June to late Sept 8am–7pm; late Sept to late June 8am–noon & 2–6pm; free). The approach from the east, up the steps from place du Jet d’Eau and past the forest of flying buttresses that props up the incredibly tall Gothic choir, is undeniably dramatic. The older half of the cathedral, the nave, was only just completed when Geoffroi le Bel – the count of Maine and Anjou who wore a sprig of genêt (broom) in his hat, hence Plantagenet – married Matilda, daughter of Henry I of England, in 1129, founding the Plantagenet line. The cathedral is one of the greatest Romanesque structures in France, in both scale and decorative ingenuity. According to Rodin, the sculpted figures of the south porch were rivalled only by those at Chartres cathedral and the Parthenon in Athens; sadly, they are now blurrred by weathering. The archaic lozenge patterns of the west front date right back to the 1050s, when the nave was begun, but the most ancient stone of all is propped up against the southwest corner, a strangely anthropomorphic, pink-tinted menhir that may be a last remnant of a prehistoric sacred site at this spot. Local tradition would have you put your fingers in the holes for good luck.
Inside, for all the power and measured beauty of the Romanesque structure, it’s impossible not to be drawn towards the High Gothic choir. At the transept, there’s a vertiginous leap up to the 34-metre-high thirteenth-century vault.
The whole choir is filled with coloured light, filtered through the stained-glass windows, but the brightest colours are found in the chapelle de la Vierge, at the easternmost end of the choir, where the stunning vault is painted with angels singing, dancing and playing medieval musical instruments, set against a lustrous red background. The sacristy, on the south side of the ambulatory, is worth seeing for its single central column, which seems to fountain out into the vault above.

The city centre
The old quarter, known as Vieux Mans, lies on a hill above the River Sarthe to the north of the central place de la République. Its medieval streets, a hotchpotch of intricate Renaissance stonework, medieval half-timbering, sculptedpillars and beams and grand classical facades are still encircled by the original third- and fourth-century Gallo-Roman walls, which are among the best preserved in Europe and run for several hundred metres. Their shape, and the elaborate geometric details set into their pink brick, are best viewed from the river, which can be accessed by steep steps from the south side of place du Cardinal Grente.
Local crafts and history are showcased at the Musée de la Reine Bérengère, rue de la Reine-Bérengère (daily except Mon: May–Sept 10.30am–12.30pm & 2–6.30pm; Oct–April 2–6pm; e2.80, or e6 with Musée de Tessé), which is named after Queen Bérengère of Navarre, the wife of Richard the Lionheart.
The museum is dull, but the house is a beautiful fifteenth-century construction, one of many on the street. The Maison des Deux-Amis, opposite, gets its name from the carving of two men (the “two friends”) supporting a coat of arms between the doors of numbers 18 and 20.
Heading away from the cathedral, you enter the equally ancient Grande Rue. Further down on the left, just off place St-Pierre, a sixteenth-century apothecary’s shop known as the Maison d’Adam et Eve is superbly carved, the pair of original sinners apparently contemplating a gigantic toffee apple.
In the 1850s, a road was tunnelled under the quarter – a slum at the time – helping to preserve its self-contained unity. The road tunnel comes out on the south side, by an impressive monument to Wilbur Wright – who tested an early flying machine in Le Mans – and into place des Jacobins, the vantage point for the St-Julien apse. From here, you can walk east through the park to the Musée de Tessé (July & Aug Tues–Sun 10am–12.30pm & 2–6.30pm; Sept–June Tues–Sat 9am–noon & 2–6pm, Sun 10–noon & 2–6pm; e4, or e6 with Musée de la Reine Bérengère), where the highlight is an exquisite enamel portrait of Geoffroi le Bel, which was originally part of his tomb in the cathedral.
Otherwise, it’s a very mixed bag of paintings, furnishings and sculptures, while in the basement there’s a full-scale reconstruction of the ancient Egyptian tomb of Queen Nefertari, the principal wife of Ramesses the Great.
On summer nights, the cathedral and various other buildings in the old quarter are illuminated in a son et lumière show, called la Nuit des Chimères (daily: July 11pm; Aug 10.30pm; free), the highlight of which is a parade of mythical monsters projected along the length of the Gallo-Roman walls.
It’s worth making a brief foray out of the old quarter to see the church of Notre-Dame-de-la-Couture, on place Aristide-Briand. The Gothic choir and nave mostly date from the twelfth and thirteenth centuries, but you can still see some of the stonework and round arches belonging to the earlier Romanesque church, especially down in the crypt, which once housed the remains of St Bertrand.

The Abbaye de l’Epau
If car racing holds no romance, there’s another outing from Le Mans of a much more contemplative nature, to the Cistercian Abbaye de l’Epau (daily 9.30am–11.30am & 2–5.30pm; opening hours may vary in summer to accommodate exhibitions; t02.43.84.22.29; e3), 4km out of town off the Chartres–Paris road. If you haven’t got your own transport, take bus #14 from place de la République in Le Mans to the “Pologne” stop, from where it’s a five-minute walk. The abbey was founded in 1229 by Bérengère, or Berengaria of Navarre, the wife of Richard the Lionheart – though they rarely saw each other, and never had children, perhaps because of Richard’s probable homosexuality. In fact, Richard repeatedly spurned her, and formally repudiated her in 1196, after which she retired to Anjou and then, after fighting his brother John for a share of the rapidly diminishing Plantagenet territories in France, to Le Mans.
The abbey stands in the Cistercian’s favoured rural setting, and has remained more or less unaltered since its early fifteenth-century restoration after a fire.
You can visit the huge dormitory under its wooden barrel vault, and the typically plain abbey church, but the chapterhouse, whose four columns support a web of ribbed vaulting protecting Bérengère’s original tomb, is more interesting.
Her slightly outsized effigy clutches a book, representing her “life story”.

Eating and drinking
In the centre of town, the cafés and brasseries on place de la République stay open till late, while on nearby place l’Eperon there’s a very good, if pricey, traditional French restaurant, A Le Grenier à Sel (t02.43.23.26.30; closed Sun & Mon; menus from e18). The interior has a restrained, contemporary feel, with cool, pale colours, but the food has warmer and more classic tendencies: on the e60 tasting menu, mains might include beef with truffled potatoes, and scallops with pork belly in a cream of morel mushrooms. The most atmospheric restaurants are located in the labyrinthine streets of Vieux Mans, the old quarter. The Auberge des 7 Plats, 79 Grande-Rue (t02.43.24.57.77; closed Sun & Mon), does a good range of inexpensive plats and a good-value menu at e15. For a special occasion, make for the rustic Le Flambadou, 14bis rue St-Flaceau (t02.43.24.88.38; closed Sat lunch & Sun), which offers very meaty dishes from Périgord and the Landes (main courses around e15). Nearby on place St-Pierre, Le Fontainebleau (t02.43.14.25.74; closed Mon & Tues) has pleasant outside seating facing the Hôtel de Ville and serves classic French cuisine, with menus from e17.50.
There’s a daily market in the covered halls on place du Marché, plus a bric-abrac market on Wednesday, Friday and Sunday mornings on place du Jet-d’Eau, below the cathedral on the new town side.

Путеводитель по Ле-Ману:

На англ., фр, нем. языках.

Поехав в самостоятельное путешествие по Бретани, я перед тем как добраться до аббатства Мон-Сен-Мишель смог увидеть достопримечательности Ле Мана, узнать о его истории, оценить, где можно поесть в Ле Мане недорого; чтобы узнать больше, читайте отчёт о поездке по Бретани

О том, как добраться до Мон-Сен-Мишель самостоятельно, я думал давно. Мне уже приходилось совершать длительные вояжи по Франции, то посещая Страсбург, то катаясь по городам Лазурного берега, то изучая побережье Нормандии. Однако знаменитое аббатство требовало, по моему разумению, знакомства с толком, с чувством, с расстановкой, и выделить на него только несколько часов, как, допустим, на Кан или Грасс , было нелепо.

Помнится, у меня даже имелся план, как доехать до Мон-Сен-Мишель на поезде из Парижа, и я даже составил график поездки, выяснив расписание французских железных дорог и уточнив стоимость такого вояжа. Получалось, что теоретически съездить из Парижа в Мон-Сен-Мишель на один день можно, но получится форменная беготня, а расходы составят порядка 120-150 евро. Ведь дорога в один конец занимает порядка 4 часов с учётом неизбежной пересадки в Ренне, и как ни крути, посмотреть, как выглядит Мон-Сен-Мишель вечером, не удастся по-любому, последний рейс с побережья уходит в 17:30. Плюс выходило, что стоимость экскурсии из Парижа будет даже меньше, чем расходы на самостоятельную поездку…

Всё изменилось, когда я освоил нюансы аренды машины за границей. Оказалось, что не так уж страшен чёрт, как его малюют, и чтобы прокатиться по Франции с ветерком, нужно совсем немного: опыт вождения, кредитная карточка с приличным лимитом и права, причём не обязательно международные. Постепенно из общих рассуждений, куда надо бы съездить на машине, выкристаллизовался замысел совершить путешествие по Бретани. Естественно, по его ходу следовало добраться до Мон-Сен-Мишель самостоятельно, аббатство оставалось приоритетным объектом при любом раскладе, но заодно появлялась возможность увидеть другие уголки региона. В итоге план путешествия по Бретани включил посещение таких городов, как Ле Ман , Фужер , Динар , Сен-Мало , Ренн ; краеугольным камнем была ночёвка на побережье, и я очень удачно отловил спецпредложение, позволявшее переночевать возле аббатства Мон-Сен-Мишель всего за 54 евро. Также у нас были запланированы остановки в Ле Мане и Ренне. Так что в путешествие по Бретани мы отправились солнечным деньком с уверенностью, что нам обеспечены как ночлег, так и незабываемые впечатления.

Париж и Ле Ман, первый пункт нашей поездки, разделяют около двухсот километров. Это расстояние можно преодолеть разными трассами. Платные дороги во Франции обеспечивают высокую скорость, но и денег требуют немало. Вдобавок, катаясь по автострадам, не видишь страны, и мы выбрали экономичный вариант, проложенный исключительно по бесплатным шоссе. По французским «просёлкам» мы ехали не спеша, там скорость ограничена 90 км/ч за городом и полтинником в черте населённых пунктов. И хотя мы потратили гораздо больше двух часов, которые требуются чтобы добраться от Парижа до Ле Мана, выехав на платные дороги Франции, впечатления от провинциальной жизни у нас остались благоприятные.

Нашей целью был отель «Appart"City Le Mans Novaxis», расположенный в южном пригороде. Казалось бы, нам следовало проскочить к нему наискось через центр и чуток проехать вдоль набережной. Однако навигатор выбрал особый путь, загнав нас на объездную, и только совершив длинный, замысловатый вояж по северной окраине города, мы смогли всё-таки попасть в нужный район. Дальше всё было делом техники, да ещё и запарковаться удалось прямо возле отеля, как будто для нас берегли одно свободное местечко.

Заселение заняло считанные минуты, и вскоре мы уже располагались в приличных апартаментах с кухней и всем необходимым для ведения хозяйства добром. За вполне комфортабельное проживания пришлось выложить 45 евро, сущую ерунду по сравнению с тем, что просили в других местах. Правда, «Appart"City Le Mans Novaxis» требовал денег за завтраки. Но питание мы оплачивать, конечно, не стали - раз под рукой плита, кастрюли и чайник, можно есть совсем недорого. Вообще, качество завтраков во Франции обычно неважное, и если даже объявлен «шведский стол», скорее всего это будет просто большое количество йогуртов да круассанов, выпечка и, возможно, фрукты, а горячие блюда мне встречались, дай бог памяти, один раз, в Ницце. Словом, мы набили холодильник загодя припасённой едой и, рассчитывая вечером основательно подзакусить, отправились смотреть город.

Главные достопримечательности Ле Мана сосредоточены в историческом центре, они, можно сказать, кучкуются вокруг собора. Туда-то мы и направились, двигаясь вдоль берега реки. Я, признаться, сомневался, удастся ли припарковаться близко к городскому ядру, и рассчитывал встать на другой стороне реки, где набережная Quai Ledru-Rollin, судя по спутниковым снимкам, давала хорошие перспективы. На деле всё вышло даже лучше: когда мы приехали на Quai Louis Blanc, оказалось, что там устроено сразу несколько стоянок, позволяющих оставить машину бесплатно практически в центре Ле Мана. Жаждущих сделать это, правда, оказалось хоть отбавляй, и авто стояли довольно плотненько, но для нас нашлось местечко.

В общем, когда читаешь про сложные правила парковки во Франции, то поневоле ужасаешься, а на деле почти всегда в городах за пределами Парижа удаётся найти место, где можно встать бесплатно. Лишним доказательством того, что не всё так уж страшно, послужил потом Динар, удививший нас хитрым разделением парковочных зон. Но это было потом, уже после Фужера и после самостоятельной экскурсии в Мон-Сен-Мишель.

А пока нас ждали достопримечательности Ле Мана, причём первые были уже у нас под носом. Речь идёт, конечно, про старинные стены, появившиеся ещё в античную эпоху. История Ле Манна, как известно, восходит к доримской Галлии, источники его упоминают как столицу одного из местных племён. После покорения Юлием Цезарем территории современной Франции, городок переименовали в Виндунум, и под этим именем он вошёл в исторические хроники. Тогда и были заложены солидные укрепления, опоясывающие центральные кварталы. Средние века превратили город в столицу стратегически важного графства Мэн, являвшегося яблоком раздора между Анжуйским домом и французскими королями. Территория неоднократно переходила из рук в руки, и когда читаешь про перипетии борьбы за Бретань, уже не удивляешься, узнав, что в Ле Ман стал местом рождения английского короля Генрих II, ярчайшего представителя династии Плантагенет, отца Ричарда Львиное Сердце.

От средних веков городу достался собор и ряд других памятников архитектуры, в том числе особняки знати. Французские аристократы стали селиться в Ле Мане после 1481 года, когда графство Мэн попало в руки короля Людовика XI. С той поры судьба этих земель оказалась неразрывно связана с историей Франции, о прежних вольностях горожанам пришлось забыть, как и о привычке играть на противоречиях англичан и французов.

Сделав фотографии римских стен, мы, поднявшись по довольно крутой лестнице, попали в район Vieux Mans, сиречь старый город. Это настоящее чудо, сохранившее дух средневековья. Старые дома стоят впритык друг к другу, многие из них настолько живописны, что глаз не оторвать. Современной архитектуры, почитай что, нет, и не зря центр Ле Мана часто используется для съёмок исторических фильмов.

Едва успев переварить поток первых ярких впечатлений, мы почти сразу получили новую порцию красивых видов, когда вышли к самой заметной достопримечательности Ле Манна, собору святого Жюльена. Церковь на этом месте заложили ещё в раннем средневековье, и можно только гадать, какой она была с виду. Строительство собор началось примерно в XI веке и так как работы продолжались несколько столетий, здание получилось неоднородным, сочетающим черты романского и готического стилей. Это делает постройку особенно привлекательной, по крайней мере мы остались в восторге от громадины, одновременное напоминающей и парижский Нотр-Дам, и собор Страсбурга, и главный храм Руана. Единственное, чего не хватает этому колоссальному сооружению, так это высокого шпиля – без него 62-метровая башня кажется обрезанной…

Путеводитель по Бретани настойчиво рекомендовал осмотреть внутреннее убранство собора, и мы бы воздали ему по заслугам, кабы не какое-то религиозное мероприятие, участники которого заполонили главный неф. Среди этих принаряженных, сосредоточенных людей лично я чувствовал себя не в своей тарелке, и потому нам пришлось ограничиться беглым осмотром интерьеров. Они и впрямь производят впечатление, как размерами, так и качеством оформления. Особенно занятно выглядит симбиоз типично романского нефа с хорами в стиле высокой готики.

Обойдя здание по периметру, мы открыли приятный садик с его левой стороны, а потом, оказавшись в тылу собора, с интересом изучили, как готовится к работе блошиный рынок на прилегающей площади. Там местные фермеры, перемежались какими-то старьёвщиками и можно было купить как сыры Бретани или местные настойки, так и разный антиквариат.

Вернувшись обратно в старые кварталы Ле Мана, мы постарались отыскать те здания, которые были особо выделены на карте города. К числу таковых принадлежал, например, дом Адама и Евы, постройка эпохи Ренессанса, украшенная уникальным барельефом. фасаде. Творение неизвестного мастера изображает знаменитую сцену с яблоком из райского сада, ну и вообще весь фасад здания покрыт искусным декором.

Интересно было поглядеть и на Отель де Виньоль, постройку XV века, возведённую для одного из приближённых французского короля, назначенного сенешалем графства Мэн. Выкупив несколько старых домов, де Виньоль снёс их ради строительства приличных размеров особняка. Комплекс в значительной мере сохранил первоначальный вид и выглядит очень солидно.

В достопримечательности Ле Мана записан также дом королевы Беренгарии, и по названию можно смело предположить, что имя постройка получила в честь супруги Ричарда Львиное Сердце. На самом деле, это не так, и особняк хоть и впрямь старинный, до такой степени старинности всё-таки он не дотягивает. Путеводитель по Бретани быстренько разоблачил флёр историчности и рассказал, что дом королевы Беренгарии построили в конце XV века, а прозвали его так из-за богатства отделки и декора, которые могли себе позволить только состоятельные люди. Собственно, владелец и был человеком с деньгами: он разбогател занимаясь соляной торговлей, ведь в средние века соль ценилась на весь золота.

Находящийся внутри музей мы посещать не стали и продолжили прогулку, петляя по улочкам старых кварталов.

За пределами района Vieux Mans тоже есть что посмотреть, но если в историческом центре интересно почти всё, то не все достопримечательности Ле Мана за его пределами заслуживают визита. Мне, например, совершенно не понравилось здание городского театра: ожидалось что-то вроде оперы Гарнье, а на поверку вышел пшик. Вот что непременно нужно посмотреть в Ле Мане, так это аббатство Сен-Пьер, до которого идти минут 15 пешком на юг от собора по Avenue Pierre Mende s France. Заодно можно будет навестить местный турофис, который находится на этом проспекте. Так вот, монастырь, основанный в ещё в X веке нашей эры, был когда-то одним из крупнейших во всей Франции и выглядел соответствующе. Реконструкция зданий обители, предпринятая во второй половине XVII I века, здорово расширила её размеры, но те постройки, что были выстроены изначально, отличаются от более поздних. Средневековый облик аббатства Сен-Пьер удачно дополняет впечатления от старых кварталов.

Мои планы экскурсии по Ле Ману предусматривали также осмотр церкви посещения Девой Марией, однако ещё когда мы шли через городскую застройку, моя половина проявляла столь недвусмысленный интерес к местным магазинам, что пришлось пойти у неё на поводу, чтобы не остаться вечером без сладкого. Так что я вынужденно изучил, каков из себя шопинг в Ле Мане, и пришёл к выводу, что если и везти одежду и обувь из Франции, то лучше делать покупки в Париже. Ценники мне понравились только те, которые я засёк в «C &A », занимающем часть крупного универмага на Rue Claude Blondeau.

Чего нам не встретилось на городских улицах, так это заслуживающих упоминания ресторанов. Нет, заведения, где можно поесть в центре Ле Мана, попадались нам неоднократно, не попадалось только мест с разумными расценками. Выходило так, что если проигнорировать закусочные, то придётся выложить порядка 50-60 евро за обед. И мы решили, что проживём той снедью, которую привезли с собой, а пир на весь мир закатим завтра, когда приедем в Мон-Сен-Мишель.

Уже на обратном пути, прикидывая, как лучше с высоты древнеримских стен запечатлеть панораму набережной, я обратил внимание на занятный факт: оказалось, что те лестницы, по которым мы легкомысленно топали от набережной в старый город и обратно, тоже достопримечательности Ле Мана – каждая Escalier имеет собственное имя и отдельно обозначена на карте. Вот такая она, бывшая столица графства Мэн, живущая сразу в нескольких временных пластах…

Возвращаясь в гостиницу, мы решили, что день определённо удался: первый блин путешествия по Бретани самостоятельно отнюдь не вышел комом. Теперь оставалось дождаться наступления нового дня, когда нас должен был ждать восхитительный Фужер , после осмотра которого мы рассчитывали засветло добраться до сказочных пейзажей аббатства Мон-Сен-Мишель…

Ле-Ман (Франция) - самые главные достопримечательности с фото и описанием. Подробная информация о городе и интересные маршруты по Ле-Ману на карте.

Город Ле-Ман (Le Mans)

Ле-Ман - город на западе Франции, расположенный на берегах реки Сарт в долине Луары, который был известен еще с галло-римских времен. Ле-Ман также является административным центром департамента Сарт. Это довольно крупный город, в котором проживает более 140 тыс. человек.

Ле-Ман - это город истории и искусства, это 20 гектаров старинных мощенных улиц и множество исторических зданий и достопримечательностей. В архитектуре города сплелись разные архитектурные стили: готика, романский стиль, ренессанс. Здесь отлично сохранились достопримечательности времен Римской империи и Средневековья.

Река Сарт - главная водная артерия Ле-Мана. Именно здесь, на правом берегу реки, после победы над галлами Цезарь основал город, ставший центром всего региона. Рекомендуем прогуляться по парку ILE AUX PLANCHES PARK, посмотреть на Port du Mans (речной порт).

Ле-Ман - один из самых зеленых городов Франции. Здесь даже в историческом центре достаточно много парков и зеленых насаждений. Многие парки насчитывают несколько веков своего существования.

География и климат

Климат города во многом определен близостью океана. Здесь довольно часто идут дожди. Летом здесь тепло. Зимой возможны небольшие морозы, часто выпадают осадки, но в целом зима мягкая.

История

Первые поселения на месте Ле-Мана существовали еще со времен неолита - более 4 тыс. лет назад. В 1 веке до нашей эры здесь существовал крупный галльский город, который был завоеван римлянами в 56 году до н.э.

Римляне принесли в город цивилизацию: построили бани, форум, проложили акведуки и окружили город крепкой стеной, фрагменты которой сохранились до наших дней.

В 5 веке с развалом могучей Римской Империи Ле-Ман завоевали франки. С этого времени Ле-Ман становится важным город французского королевства.

В 9 веке Ле-Ман подвергался многочисленным набегам - бритты, викинги, норманны. Кто только не грабил и не завоевывал город.

В первой половине 12 века Ле-Ман становится столицей графства Мэн, в составе английской короны.

В 1448 году при Людовике XI Ле-Ман снова входит в состав Франции.

17-18 века в городе настал промышленный бум - росло население, открывались мануфактуры и ремесленные лавки.

Городской транспорт

Городской транспорт Ле-Мана представлен автобусами и трамваями (две линии).

Кухня

В Ле-Мане, конечно, следует попробовать оригинальные местные блюда французской кухни - это блюда из различных видов мяса в зависимости от Ваших предпочтений и бутылочка местного вина, а также паштеты, колбасы, сыры, местные кондитерские изделия. Рекомендуем следующие заведения:

• BISCUITERIE LA SABLESIENNE,
• MAISON REIGNIER,
• RESTAURANT AUBERGE DES 7 PLATS,
• LA BOITE A DEJEUNER: REST URBAIN & EPICERIE BIO,
• RESTAURANT L"EPI CURIEUX,
• RESTAURANT LA BROCHETTE DU BOUCHER,
• RESTAURANT LA BARAQUE A BOEUF,
• RESTAURANT LE BISTROT DE LA VIEILLE PORTE.

Парковка в Ле-Мане

Как и во всех старых европейских городах в Ле-Мане узкие улочки и мало парковочных мест. Поэтому, если Вы путешествуете на авто, лучше парковаться на специальных платных парковках.

• Place de République, въезд с улицы Avenue du Général De Gaulle
• Rue du Vert Galant
• Place des Jacobins

Проживание в Ле-Мане

Как в любом туристическом центре, в Ле-Мане большое количество отелей на любой вкус и кошелек: от хостелов и гостевых домов до шикарных отелей. Рекомендуем бронировать отель в историческом центре города. Для этого вполне подойдет любой сервис онлайн-бронирования, например, Booking. Также об проживании лучше позаботиться заранее.

Карты Ле-Мана с маршрутами и достопримечательностями

Старый город (2 км, примерно 30 мин) - сердце Ле-Мана. Здесь Вы можете осмотреть великолепный Сен-Жюльен, фрагменты галло-римских стен, исторические здания 16-18 веков.

Cathédrale Saint-Julien >Escaliers des Pans de Gorron > enceinte > rue Saint-Hilaire >Grande Poterne >rue de la Verrerie > rue du Bouquet >rue Saint – Pavin de la Cité > Cour d"Assé > Grande Rue > rue Saint – Honoré > place Saint- Pierre>rue Rostov-sur-le Don > Place Saint – Pierre > rue de l"Écrevisse > Grande Rue > Square Jacques Dubois > rue Reine Bérengère > place Saint- Michel

Район св. Николаса (1 км, примерно 15 минут)

Rue des Ponts Neufs >Place de la Sirène > rue Marchande >rue Bolton > rue Saint – Martin > rue de la Perle > rue Saint- Jacques > rue de l’Etoile > rue Jankowski > Place de la Sirène > rue Claude Blondeau > Carré Plantagenêt

Площадь республики (2,5 км примерно 30-40 минут)

Place de la République > boulevard René Levasseur > Place Aristide Briand > rue des Minimes > place de la République > rue Gambetta > rue Paul Courboulay > rue Pasteur > Place des Halles > rue du Vert Galant > rue Gambetta > Place de la République

Район Сент-Круа (3 км, 45-60 минут)

Rue du 33è Mobile > rue Gougeard > avenue Bollée > rue Jeanne d"Arc > rue Notre – Dame > rue de l"Éventail > Jardin des Plantes > rue Prémartine > rue Cauvin rue des Arène s> rue Bruyère > rue des Gladiateurs > Place (Esplanade) des Jacobins

Район Сент-Висент (примерно 60 минут, 4 км)

Avenue de Paderborn > rue Montesquieu > rue Lionel Royer > rue de l" Abbaye Saint – Vincent > rue de l’ Enclos > rue de Bellevue > rue Maurice Loutreuil > Place de la Croix de Pierre > boulevard Général de Négrier > rue de la Rivière > rue Julien Bodereau > rue de Tessé > Parc et jardins de Tessé

Район Рояль (4 км, примерно 60 минут)

Rue du Dr Galouëdec > Place de l’Église Notre – Dame du Pré > rue Ducré > rue Montoise > rue du Sergent Lebouc > rue Phillipe > rue de Beaulieu > Place du Souvenir Français >Cimetière de l" Ouest > avenue François Chancel > rue du Port à l" Abbesse > rue de la Blanchisserie > rue du Pré > rue Voltaire

Достопримечательности Лемана

Среди достопримечательностей Ле-Мана особенно выделяются старинные религиозные сооружения - соборы и монастыри.

Сен-Жюльен - одна из главных достопримечательностей Ле-Мана. Грандиозный кафедральный романско-готический собор, начинающий свою историю в 6 веке. Это одно из самых больших готических зданий Франции и Западной Европы.

Архитектура собора - это сложная смесь романского стиля и готики. Длина собора 134 метра, а высота в самой высокой части - 34 метра.

Сен-Жюльен - самая посещаемая достопримечательность долины Луары. Интерьер собора украшен старинными витражами, каменными барельефами. В соборе имеется старинный орган.

Аббатство Сен-Пьер - старинный монастырь, основанный в 11 веке. Это одно из самых больших и старых аббатств Западной Франции.

Адрес: 22 Rue Berthelot, 72000

Аббатство Сен-Винсент

Аббатство Сен-Винсент - бывший монастырь ордена бенедиктинцев, основанный в 6 веке. Архитектура монастыря - это интересная смесь романского стиля, готики и ренессанса.

Адрес: Rue de l"Abbaye Saint-Vincent

Сен-Пьер-ла-Кур - старинная церковь 10 века в Ле-Мане на юго-западе старого города.

Нотр-Дам-дю-Пре - католическая церковь 11 века, расположенная на правом берегу реки Сарт. Церковь была построена на руинах древней романской часовни в стиле готики.

Галло-римские стены - свидетели римского владения Галлией. Построены в 3 веке при Диоклетиане для защиты от варваров. Хорошо сохранился участок стен в почти полкилометра.

Красивые места Ле-Мана

Не одними соборами, аббатствами и стенами красив Ле-Ман. Очень рекомендуем прогуляться по следующим старинным улочкам, чтобы насладиться очарованием старого города:

• rue du Chêne-Vert
• Rue de Vaux
• Rue de la Porte-Sainte-Anne
• Rue Godard
• Grande-Rue
• rue Saint-Honoré

• rue de Vaux
• rue de la Pierre-de-Tucé
• rue Saint-Pavin-de-la-Cité
• rue des Chanoines
• rue de la Reine-Bérangère
• place du Cardinal-Grente
• rue des Chanoines
• Rue de la Porte-Sainte-Anne
• Rue Saint-Flaceau
• Rue Saint-Hilaire

• Rue Saint-Flaceau
• Rue de la Vieille-Porte
• Rue de la Verrerie
• Rue du Petit-Saint-Pierre
• Rue des Chapelains
• Rue du Château
• Rue du Doyenné

Путешествуя по Интернету в поисках информации о французском Ле-Мане, мы в первую очень узнаем, что город знаменит своей автогонкой "24 часа Ле-Ман". Даже первый найденный сайт будет об этой гонке. И, вроде бы, больше город ничем не интересен. "Даже сами французы о нем мало что знают" - жаловался мне директор местного туристического центра Бруно Рей. Однако тут стоит задуматься - как город, находящийся в регионе "Земли Луары", может быть не интересен? И стоит капнуть чуть глубже, как Ле-Ман откроется совсем в другом свете. Выяснится, что отсюда происходит династия английских монархов Плантагенетов, к которым принадлежал Ричард Львиное Сердце, здесь находится прекрасно сохранившаяся уникальная для Франции галло-римская стена, опоясывающая старый город, полный фахверковых домов и зданий более раннего периода, чудесный Собор и множество других великолепных достопримечательностей. И сам Ле-Ман предстанет как еще малоизученная жемчужина Луары и всей Франции.

Место, на котором расположен город, было известно с древнейших времен. Первые люди начали здесь строительство еще в 4000-5000 тысячелетии до нашей эры. Об этом свидетельствует камень - менгир, лежавший в основе будущего поселения. Сейчас огромный валун находится перед входом в собор. В 4 веке с приходом христианства камень хотели разрушить, но это не дал сделать Святой Юлиан, в честь которого камень впоследствии и назвали. В эпоху галлов поселение имело название, одно из них - Суиндином, что с кельтского означает - укрепленный белый холм. В 57 году до н.э. эту территорию завоевали римляне и город получил название Виндинум. О присутствии на этом месте римской цивилизации нам говорят руины римских бань, которые находятся на юго-западе старого города, у подножия городской стены. Доступ в бани осуществляется только в рамках экскурсии, записаться на которую можно в туристическом центре. Полный билет -6 евро, льготный - 4.5 евро.

Менгир Ле-Мана

Другим объектом, оставшимся от римского города является знаменитая галло-римская стена, построенная около 280 года н.э. Стена имеет длину около 450 метров. Высота стены составляет около 8 метров. Много веков она защищала город от варваров, норманнов, бретонцев. Благодаря красному цвету стены, Ле-Ман в средние века назывался "красным городом". К 13 веку стену реконструировали, достроив несколько метров вверх.

Галло-римская стена в Ле-Мане

Сток под крепостной стеной в Ле-Мане

Также от римлян остался и план города, многие улицы старого города остались со времен римлян.

В 1126 году в городе зародилась династия Плантагенетов. Местный граф Анжуйский Жоффруа V выгодно женился на дочери английского короля Генриха I, их сын Генрих II начал историю династию Плантагенетов на английском престоле. Основатель династии захоронен в местном соборе.

Основатель династии Плантагенетов Жоффруа V

Второй по значимости достопримечательностью города является собор Св.Юлиана, первого епископа города, принесшего в эти земли христианство. Его строительство начато в XI веке и продолжалось до XV века, то есть в соборе есть черты как романского стиля, так и готики. Это собор является одним из крупнейших во Франции, имея 134 метра в длину и занимая около 5000 квадратных метров.

Собор Ле-Мана

Романские украшения колон - сова, куропатка и тд

Собор также знаменит своими витражами, расположенными с правой стороны нефа (если стоять лицом к алтарю). Самый старый витраж здесь датируется XI-XII вв., другие XIII-го века. Роза собора выполнена в XV веке.

Витраж Девы Марии, XII век

Роза XV век

Изюминкой собора Св.Юлиана являются украшения капеллы Девы Марии в алтарной части. Здесь на сводах капеллы находятся 47 музицирующие ангелов, работы мастера XIV века - Иоанна из Брюгге, кисти которого принадлежат знаменитый гобелен Апокалипсиса в Анже. Изображения ангелов ценны еще и тем, что на них изображены многие из музыкальных инструментов, известные в то время. Среди них есть и доска для шахмат....сейчас в качестве музыкального инструмента она уже не используется.

Не пройдите мимо и главного портала собора (справа от входа), его скульптурное украшение имеет большую культурную и историческую ценность.